Мед желчь цена: Желчь медицинская купить, цена на Zhelch medicinskaja в Москве от 365 руб., недорого, инструкция по применению, отзывы

Окна

Боковые окна на всех прицепах пластиковые. Окна для защиты от ультрафиолета доступны на всех прицепах Burley, Thule и Hamax, но их нет на прицепах начального уровня, таких как Allen или InStep.

9. Подвеска — она ​​тебе нужна?

может иметь значение между плавной и комфортной ездой и поездкой с жалобным «я хочу домой». Для семей, придерживающихся гладкого асфальта, подвеска не должна быть приоритетом, но для тех, кто едет по бездорожью, она может спасти жизнь.

Доступно несколько различных систем подвески, но мы не обнаружили существенной разницы в их характеристиках. Регулируемая подвеска , установленная на Burley D’Lite X, Cub X, Thule Cross и Hamax Outback, приспособлена для всех семей, но особенно подходит для семей с очень легкими или тяжелыми детьми.

Для средней семьи с одним или двумя детьми среднего веса достаточно нерегулируемой подвески , установленной на моделях Thule Lite и Burley Encore X.

10. Хранение — Сколько нужно нести?

Сколько места у вас есть для хранения вещей, которые вам нужно взять с собой в поездку, на самом деле зависит от личных предпочтений. Нам нравится ошибаться в отношении большего объема памяти, чем вы думаете, что вам может понадобиться! Мы тащили скутеры, беговелы, шлемы, баскетбольные мячи, обеды и куртки для всей семьи.

Форма прицепа во многом определяет объем доступного места для хранения. Просторная кладовая Burley с плоским дном больше, чем у большинства , и отлично подходит для переноски таких вещей, как скутеры, после того, как вы бросили детей в школу. Если вы не возьмете с собой детей, сиденья трейлеров модели Burley X могут упасть. Это превращает весь трейлер в велосипедную тележку или грузовой прицеп.

Место для хранения на Thule Cheetah XT, Lite и Cross значительно меньше, но прицеп намного менее громоздкий.

Консоль на руле также доступна для удобного хранения воды, ключей, телефона и т. Д. В режиме прогулочной коляски или бега трусцой. Burley и Thule предлагают консоли на руле в качестве обновления. Thule крепится к раме прицепа и остается неподвижным, когда руль регулируется или переворачивается для режима прицепа. Консоль Берли тянется между рулями и перемещается вместе с рулем при регулировке или переворачивании.

11. Крепления для колес прогулочной коляски

Прицепы могут быть намного больше, чем просто детская велосипедная тележка.Помимо езды на велосипеде, прогулки — чрезвычайно популярное занятие. Типы детских колясок, устанавливаемых на велосипедные коляски, сильно различаются. На самом деле, наиболее частая жалоба на прицепы касается их крепления для детских колясок. Если вы планируете использовать свой прицеп в качестве коляски, обязательно приобретите прицеп, который трансформируется в коляску того типа, который вам нужен.

(1) Колесо для коляски прицепа для велосипеда поворотного рычага

К рычагу прицепа прикреплено небольшое пластиковое поворотное колесо. Он переворачивается и убирается в сторону при использовании велосипедного прицепа и опускается для использования в качестве прогулочной коляски.При использовании в качестве прогулочной коляски рычаг прицепа выступает примерно на 1,5 фута за кабину прицепа и поэтому не идеален для мест с большим скоплением людей. Примеры включают InStep Sierra Double и Burley Honey Bee.

Качество этой настройки очень простое для более дешевых прицепов, таких как InStep или Schwinn, но работает очень плавно на прицепах более высокого уровня. Этот тип колес входит в стандартную комплектацию всех прицепов Burley, которые можно переоборудовать в коляски.

(2) Прикрепленное колесо одинарной поворотной велосипедной прогулочной коляски

Очень похож на прогулочную коляску с поворотным рычагом, но соединен с кузовом прицепа, а не с рычагом прицепа.Толкается плавно и легко, но на неровной поверхности он не такой маневренный, как четыре колеса. Наш лучший выбор в этой категории — это безупречный Hamax Outback.

(3) Двойные поворотные колеса для прогулочной коляски

Это наиболее функциональная и простая в использовании детская коляска. Под передней частью кузова прицепа крепятся два небольших пластиковых колеса. Поскольку колеса втянуты, это облегчает управление и маневренность. Модели велосипедных прицепов Thule Chariot входят в стандартную комплектацию четырехколесной коляски, а многофункциональные спортивные прицепы Burley предлагают ее в качестве обновления.

(4) Комплект для бега трусцой

предназначены для движения по прямой, поэтому их переднее колесо НЕ поворачивается. Настоящее толкательное колесо также имеет диаметр не менее 10 дюймов и является пневматическим (заполненным воздухом) для обеспечения плавного качения.

Чтобы повернуть беговой прицеп, вы должны нажать на задние колеса и повернуть прицеп, пока переднее беговое колесо находится в воздухе. Все многофункциональные прицепы поставляются с беговым колесом или можно приобрести его. Примеры включают Allen SST (сингл) и Burley Encore X.

12. Тормоза для коляски прицепа велосипеда

Все прицепы, которые продаются с опцией для коляски, должны иметь тормоз. Типы тормозов варьируются от простого ремня на шине до ручного тормоза на руле. В то время как тормоза не вызывают особого беспокойства при использовании в качестве прицепа, коляски или бегуна, хорошо продуманный стояночный или ручной тормоз может иметь огромное значение.

Подобно обычным тормозам для прогулочных колясок, ножные тормоза в колясках с прицепом для велосипеда входят в зацепление с ногой и блокируют задние колеса.Они не тормозят прицеп как ручные тормоза. Ножные тормоза можно найти на прицепах любого ценового диапазона, они варьируются от нажатия ногой до скольжения по основанию прицепа ногой.

Ручной тормоз

Предназначенные для замедления прицепа, а не для его полной остановки, ручные тормоза могут быть спасением для бегунов и родителей, перемещающихся по холмам в режиме прогулочной коляски. Самый универсальный ручной тормоз доступен в качестве обновления моделей Thule Chariot Lite и Cross и может использоваться в режимах прогулочной коляски или бега трусцой.Обновление Hamax Outback для бега трусцой — единственный комплект для бега трусцой до , который поставляется с ручным тормозом , но активирует переднее беговое колесо и не может использоваться в режиме прогулочной коляски.

13. Регулируемый руль

Регулируемый руль прогулочной коляски значительно повышает удобство использования прицепа в режиме прогулочной коляски или бега трусцой. Большинство прицепов имеют как минимум две высоты, которые достигаются путем переворота руля и его повторного прикрепления к прицепу.

Лучшие велосипедные прицепы, в том числе , все коляски Burley, Thule Cross и Lite и Hamax Outback, оснащены поворотным рулем разной высоты.Поворотный руль идеально подходит для пар с большой разницей в росте. Руль разной высоты можно отрегулировать за секунды, в то время как руль двойной высоты занимает немного больше времени и не обеспечивает такой точной посадки.

14. Складная рама — насколько она мала?

От того, насколько легко складывать прицеп, может зависеть, вытаскиваете ли вы прицеп по этим тропам или просто не хотите беспокоиться, потому что загружать его — такая боль. Его размеры в сложенном виде также определят, сможете ли вы даже взять его в машину!

Например, наш Thule Cross Single требует, чтобы мы сложили заднее сиденье нашего Honda Pilot, чтобы разместить его в автомобиле.В результате мы теряем возможность перевозить двух целых людей, когда хотим взять с собой прицеп на семейные велосипедные прогулки.

Но в целом почти все детские велосипедные тележки складываются, чтобы облегчить транспортировку.

15. Сцепное устройство

Конструкция прицепного устройства определяет, насколько плавной будет поездка у вас и вашего ребенка. Большинство производителей прицепов (InStep, Schwinn, Allen Sports) используют стандартное сцепное устройство.

Высококачественные бренды (Thule, Burley, Croozer) используют свои собственные уникальные конструкции, которые более точно подходят друг другу, что приводит к меньшему «отдаче» и откату от прицепа во время езды. Все сцепные устройства, продаваемые в США, имеют гибкую конструкцию, позволяющую ставить велосипед на землю, сохраняя прицеп в вертикальном положении для облегчения погрузки и разгрузки.

Детский велосипедный прицеп — Сравнительная таблица

Связанные статьи о детских велосипедных прицепах

Burley и Thule Chariot Comparison Guide — Простое справочное руководство, которое поможет вам выбрать между двумя лучшими брендами. Мы объясним все различия между велосипедными прицепами Chariot и велосипедными прицепами Burley

International Bike Fund — Детские велосипедные сиденья vs.Прицепы для младенцев: за интересную дискуссию некоммерческой международной велосипедной группы о преимуществах безопасности детских велосипедных сидений по сравнению с прицепами и велосипедными велосипедами.

: удалось ли Mullet Cycles достичь размеров смесительного колеса со своим титановым Honey Maker?

Прошлые попытки создать смешанные колеса с треском провалились, так что давайте разберемся, зачем это вообще нужно, где что-то пошло не так и как Mullet Cycles преуспели в своей попытке разработать свои специально построенные 79-дюймовые (?).

Размеры колес, такие как смазка для цепей и овальные передние звезды, всегда вызывают споры, особенно когда неоднократно возникали неудачи при попытках сказать… используйте колеса разных размеров на горном велосипеде. Мотоциклетная промышленность десятилетия назад осознала преимущества большего переднего колеса, чем заднего, для езды по грязи, но никогда не прижилась с велосипедами, несмотря на многочисленные попытки. Как и злополучный 24/26 ″ колесный Cannondale SM500 46er (?) В 1985 году и позже с попытками Trek и нескольких других компаний и производителей рам с недолгим увлечением 69er, ничто не застряло.

Хотя (все еще) сомневаясь, я не раз менял свое мнение о велосипедных тенденциях (передняя подвеска тяжелая и медленная, жесткие узкие шины быстрее, нижнее белье под велосипедными шортами…). У меня был довольно долгий, занудный разговор с основателями Mullet Cycles об их секретной геометрии, управляемости, об этом мотоцикле будущего, бла-бла-бла. Я откровенно говорил о своей неприязни к предыдущим попыткам с разными размерами колес, и они все еще казались более взволнованными, чем когда-либо, чтобы отправить мне свой Honey Maker в клочья.

История кефали

Прежде чем я погрузлюсь в гамбургер и жареный картофель в Mullet Honey Maker, стоит упомянуть небольшую справочную информацию. Майк Видович, дизайнер мотоциклов, участвовал в мотокроссе в 70-х и 80-х годах, открыл магазин мотоциклов в 2013 году и из-за проблем с поставщиками преобразовал его в Timberline Bicycles. Там он возил несколько брендов, таких как Intense, Ibis, Turner, Ventana и Foes, что дало ему возможность познакомиться с различными платформами подвески.Я расскажу о технических достижениях позже, но Майк знал, насколько важно для внедорожника иметь колеса другого размера, и отказался принять велосипед, предназначенный для аналогичных условий. Он экспериментировал, заменяя вилки и колеса 29er на некоторые из различных велосипедов, которые он имел в своем магазине, думая, что у него есть потенциал, и следующее, что вы знаете, клиенты покупали на это. Теперь Майк захотел создать специально созданный велосипед со смешанными колесами и обратился к некоторым из своих брендов. Один из его брендов проявил интерес, и он взлетел… вроде как.

Когда мы приближались к графику, я упомянул, что писал на Interbike в 2015 году о компании, которая делала то, что я считал первыми попытками смешанных колес 27/29 с велосипедами с полной подвеской. Майк усмехнулся и сказал: «Это был я. Я заплатил за будку, велосипеды… все ». Короче говоря, Майк сказал, что если бы он предоставил геометрию, оплатил маркетинг, немного авансом и купил большое количество рам заранее, у него были бы эксклюзивные права на продажу модели со смешанными колесами у Timberline Bicycles.По словам Майка, дела шли отлично, но незадолго до того, как он собирался передать новые настройки геометрии, компания расторгла соглашение. У Майка больше не было никаких других брендов, и он не мог привлечь их или других, так как он ликвидировал свои активы, чтобы инвестировать в то, что было недолговечным усилием. У него не было другого выбора, кроме как закрыть Timberline Bikes.

Когда он закрывал магазин, Майлз Шварц, владелец Miles Wide Industries, небольшого поставщика аксессуаров для велосипедов, зашел, чтобы принести немного харча.Помимо первоначального трехстороннего звонка, Майлз был моим основным контактным лицом. Когда дело доходит до «всегда продавать», Майлз является двигателем и потрясением. Рядом со мной я не уверен, что знаю кого-нибудь, кто мог бы больше рассказать о продукте. Однако он был очень настойчив, я говорю это как есть, вероятно, не осознавая, что я уже делаю это… часто до ошибки. Помимо обширного опыта в велосипедной индустрии, Майлз был наркоманом в скоростном спуске, в прошлом участвовал в нескольких сериях, а также жил и ездил в таких местах, как Фасга, а теперь его дом в Колорадо.Майк рассказал ему эту историю, затем дал Майлзу свой личный велосипед и сказал ему включить Strava. Майлз вернулся, поставив несколько PR и KOM в свою первую поездку, и был зацеплен. Майлз, будучи сообразительным приспособленцем и торговцем запчастями для велосипедов, в основном сказал: «Мы можем это сделать», и так родились велосипеды Mullet.

Итак, хватит мягкости, давайте погрузимся в технологию, стоящую за этой небольшой смесью, прежде чем мы все будем пить Bailey’s из обуви.

Колеса на протяжении всей истории

Велосипеды, на которых мы с вами ездим сегодня, являются продолжением дизайна «Safety Bike».Безопасный велосипед был назван так потому, что, по сравнению с байками с высокими колесами за копейки, одинаковая высота оси и колеса одинакового размера уменьшали шансы попасть в жатку (это высказывание возникло из-за того, что пенни-фартинг). С тех пор базовая конструкция велосипеда за последние 150 лет очень мало изменилась.

Итак, в чем проблема прошлых попыток использовать колеса разных размеров на велосипедах, если доказано, что они работают на мотоцикле? Проще говоря, мотоцикл весом 250+ фунтов и имеющий двигатель, который без особых усилий выдает в 200 раз больше мощности, чем мог бы любой человек, приглушает МНОГО различий, которые может испытать человек на велосипеде с приводом от человека, весом от 25 до 30. фунты.Например, комбинация 29/26 настолько различалась по размеру колес, что приличный гонщик почувствовал бы, что заднее колесо по-разному реагирует на препятствие. Я вспоминаю, как ехал на 69er с небольшой 12-дюймовой ступеньки, на которой я, вероятно, ездил тысячу раз, и сказал «здорово… уф», потому что переднее колесо заставляло себя чувствовать себя прекрасно прямо перед тем, как заднее хлопало по багажнику. Также было ужасно пытаться удерживать колесо на крутых подъемах.

В течение многих лет я никогда не был доволен гонками 29 на моих местных извилистых юго-восточных трассах, потому что я уже был ростом 6 футов 1 дюйм и больше не гонялся за финишной чертой.В то время как более высокая ось 29er была быстрее, она не так быстро перекатывалась в повороты вперед и назад независимо от геометрии. Я действительно просто заботился о «факторе удовольствия», и на самом деле моя последняя личная сборка — это слабый, хардтейл 27,5 байк с вилкой 150 мм. Переходя с моего велосипеда на Mullet 27,5 / 29, также с вилкой 150 мм, я подумал, что это будет отличное сравнение. (спойлер, это было), Я также сделал некоторые вещи, которые мне сказали НЕ делать, [pffft] , я объясню позже.

В самолете

Есть несколько причин, по которым мотоциклы, особенно мотоциклы для бездорожья, выигрывают от использования колес разного размера.Во-первых, несмотря на то, что он помогает более быстрому ускорению, более низкая высота оси в задней части помогает мотоциклу выпрямиться после того, как он наклонился. Во-вторых, слегка приподнятая передняя часть позволяет водителю больше находиться внутри мотоцикла (я объясню это ниже), а не на вершине, что делает управление более интуитивным на технических трассах. В-третьих, у движущегося вперед велосипеда, у которого шины находятся на одной плоскости (поверхности), ось имеет подъем к нему сзади вперед. (см. иллюстрацию выше).Ось каждого колеса представляет собой две точки контакта с шасси велосипеда. Из-за этого шасси имеет подъем, имитирующий нос снежной или водной лыжи, поэтому любое препятствие на пути будет приближаться к слегка поднятому шасси, как если бы гонщик слегка развешивал переднее колесо над чем-то.

На бумаге 27.5 действительно намного ближе по размеру к 29er… на самом деле, это так близко, что ни один человек, который видел меня на байке, даже не заметил, что колеса были другого размера.Отчасти это, вероятно, было связано с тем, что они не слишком далеко смотрели за сексуальную титановую оправу… но все же я был удивлен.

Перед тем, как взять мои грязные чистые руки без COVID на велосипед, они настояли на том, чтобы мы поговорили о том, что искать, ответили на несколько общих вопросов (например, почему их геометрическая диаграмма такая, какая она есть) и чего не делать. [двойной пффф]. Хотя последние 30 лет я в основном занимался маунтинбайкером, я ездил на мотоциклах с шести лет и понимал большую часть «почему» для колес разных размеров… и почему раньше они терпели неудачу на велосипедах.Я также работал в Maxxis и тратил много времени на разработку и тестирование шин, поэтому я говорю на жаргоне, когда речь идет о таких вещах, как угол чистки спереди и сзади и прогнозируемое управление … две ключевые вещи, о которых я расскажу ниже) .

Грунтовка для колес смешанная

Вот взгляд на то, почему велосипеды для бездорожья работают с колесами разных размеров, на прошлые неудачные попытки с велосипедами и на то, что должно отличать Mullet

Honda CR250 — Колеса 19 «/ 21»

Преимущества — переднее колесо большего размера имеет лучший угол атаки и больший контакт для лучшей управляемости при толкании мощным задним колесом.Заднее колесо меньшего размера реагирует быстрее и быстрее поднимает мотоцикл в вертикальное вертикальное положение при ускорении вне поворота. Различные размеры колес предлагают водителю гораздо более интуитивный уровень управления техническими разделами. Вилли.

Недостатки — Вы быстрее изнашиваете задние колеса. Вилли.

Cannondale SM500 — колеса 24/26 дюйма

Льготы — нет

Недостатки — Представьте, что вы пытаетесь переехать бревно, когда его зацепляет 24-дюймовое заднее колесо. Он цепляется за препятствия на дороге, такие как грузовые шорты на ручках ящика.Попытка встать на крутых подъемах приведет к пробуксовке заднего колеса из-за того, что каждое маленькое препятствие нарушает все пятно контакта, и… ну, этот список можно продолжить.

69ers — колеса 26/29 дюймов

— Почти все, кого я знаю, кто поклялся на установку 69er, спорили о ее способности лучше переворачивать вещи при лучшем ускорении. Некоторые отметили, что он будет управлять лучше, так как задняя часть станет более игривой. Я серьезно рассматривал вариант для рамы, которую построил примерно в 2007 году, но решил остановиться на более резких 26-дюймовых колесах спереди и сзади.(суди меня сколько хочешь)

Недостатки — Лично я почувствовал, что разница между колесами 29 и 26 дюймов была чрезвычайно заметной. Имея большой опыт езды на мотоциклах по бездорожью, я действительно хотел, чтобы он мне понравился. Тогда меня волновали два ключевых момента. Во-первых, геометрия тех дней плохо справлялась с тем, чтобы колеса почти работали вместе. Во-вторых, технические подъемы были ужасными. Из-за крутой геометрии и гораздо более высокого пути переднего моста удерживать переднее колесо достаточно посажено для поворота было трудно.

Mullet — колеса 27,5 / 29 дюймов и «совершенная геометрия»

— Делает то, что должен был делать 69er, с лучшим опрокидыванием и ускорением, но с размерами колес, которые достаточно близки, чтобы не мешать поездке. Лучшая управляемость на скорости, в крутых поворотах и ​​крутых спусках, чем у мотоциклов 29er и 27,5, благодаря улучшенному углу скребка шасси и шин. Вилли.

Недостатки — придется покупать 2 разные шины.Люди не перестанут задавать вам вопросы.

Часто то, что работает на бумаге, не может быть хорошо реализовано, если к этому добавить человеческий фактор, но всегда нужно начинать именно с этого. На иллюстрации выше вы можете увидеть более точную разницу между тремя размерами колес. Здесь важно отметить, насколько похоже пятно контакта на колесах 27,5 и 29er… в то время как радиус поворота колеса 27,5 ближе к радиусу поворота колеса 26 дюймов. Теперь я не могу убедиться, что нижняя часть приведенной выше таблицы является точной, поскольку я или один из моих безумных ученых, друзей-инженеров по шинам не создавали ее, но этого более чем достаточно, чтобы помочь всем визуализировать то, что я собираюсь сделать. поговорим о следующем.Углы чистки.

Радиус чистки?

Во время работы в Maxxis я часто заглядывал в наш технический центр, где зарождались рисунки протектора. Наши инженеры использовали 3D-принтер задолго до того, как они стали широко использоваться для печати участков потенциальных шин, поскольку это было критически важно для устранения дорогостоящих догадок. Как дети в песочнице, мы помещали их в разные типы грунта, добавляли разные стороны и углы подхода, чтобы определить, что где хватало… и что хватало дальше. Здесь я узнал о важности углов скрабирования и о том, как они меняются спереди назад… особенно при поворотах.

В приведенной выше таблице верхние изображения представляют два колеса 29er (или любые колеса равного размера, если на то пошло) в движении. Нижние изображения представляют два рассматриваемых размера колес. То, что на самом деле не показано, но действительно показано на этой иллюстрации, — это то, что велосипеды наклонены внутрь во время поворота. Когда велосипед наклоняется во время поворота, точка поворота определяется по линии между двумя осями. Когда оба колеса имеют одинаковую точку поворота (верхние изображения) и переднее колесо — единственное, которое «поворачивает», «фиксированное» заднее колесо как бы тянет вперед, а не вместе с поворотом.

Когда вы поднимаете переднюю точку поворота над задней, наклон велосипеда становится более интуитивным, требуя меньшего усилия рулевого управления для поворота велосипеда (это действительно большое дело, когда вы едете на велосипеде по бездорожью от 250 до 350 фунтов в лесу). Когда передняя точка поворота выше задней, во время наклона угол скребка задней шины (помните, в движении), естественно, больше направлен в сторону поворота, когда это происходит, что дает больше шансов получить хорошее сцепление и меньше шансов мыть. из.

Простой способ визуализировать направление силы:

Возьмите карандаш, положив его на стол, и поворачивайте его, толкая его вперед, как если бы он поворачивался, как заднее колесо велосипеда, движущегося вокруг поворота.Он имитирует автомобиль, уклоняющийся от поворота. Теперь возьмите тот же карандаш и поднимите переднюю часть (заостренный конец), выполняя то же движение, что и выше. Чем выше передняя точка поворота, тем сильнее карандаш поворачивается вокруг ластика, а с передним колесом — в большей степени.

Я тебя еще не потерял?

Еще один аспект комбинации колес Mullet, опять же на бумаге, заключается в том, что, поскольку шасси мотоцикла (там, где оно крепится к колесам), немного указывает вверх, на крутых спусках угол атаки немного больше отклоняется назад … но при подъеме , это увеличивает шансы подъема передних колес (что было ужасно для 69er на крутых и / или технических подъемах).Майк и Майлз поклялись, что решили эту проблему с помощью геометрии мотоцикла, поэтому мне не терпелось попробовать это на паре холмов, я знал, что это бросит вызов.

Детали рамы

Итак, давайте на секунду посмотрим на байк: гигантские титановые трубки большого размера, приподнятые нижние перья, гладкий, привлекательный дизайн и 150 мм хардтейла. С шинами шириной 3 дюйма эта штука выглядит офигенно. Однако приподнятые нижние перья — это гораздо больше, чем просто внешний вид. Он позволяет использовать шину шириной 3 дюйма (с запасом места), звездочку до 38 т и дает небольшой прогиб, чтобы вырваться из укуса.Это также исключает любой потенциальный удар цепи.

Сама рама, на мой взгляд, красиво перестроена, так как я любитель титановых велосипедов, овальных труб и старых нижних перьев. Нижняя труба Honey Maker массивная, везде есть надлежащие сварные швы и даже добавлены косынки в нескольких местах для уверенности. Из-за приподнятых нижних перьев на первый взгляд он больше похож на полную подвеску, поскольку не следует за ромбовидной рамой традиционного хардтейла.Они отправили байк с 3-дюймовыми WTB Rangers, но включили набор из 2,4 WTB, которые можно было заменить по моему запросу. * (На фотографиях задняя часть 2.4 имела прокол боковины, и, к счастью, у меня была точно такая же шина в blackwall, отсюда и шины разного цвета на некоторых фотографиях).

О, давайте не забудем упомянуть значок на голове, отлитый из стерлингового серебра той же компанией, которая создавала для Tiffany’s & Co. Петух — это дань прозвищу Майка Видовича за то, что он был серийным «петухом» в его дни мотокросса, и капли — это кровь, пот и слезы, которые потребовались Майку и Майлзу, чтобы добраться до этой точки.Учитывая объем работы и материалов для создания этой рамы, цена в 1999 долларов за раму чертовски хороша (4999 долларов при тестировании)… если она работает.

Рама имеет низкую высоту и рассчитана на установку капельницы 175 мм. Майк и Майлз упомянули, что из-за слегка приподнятого шасси мотоцикл хорошо принимает вилки от 120 до 160 мм (проверено 150 мм), в зависимости от того, каким XC, Trail или Enduro вы хотели бы видеть мотоцикл. На их титановые рамы, поставленные из Азии, предоставляется 10-летняя гарантия, а на будущие алюминиевые модели (см. Ниже) — 5-летняя гарантия.

Настройка велосипеда

Как вы можете видеть из их спецификации ниже, их геометрическая диаграмма является загадкой. Вместо цифр они вложили в каждую коробку немного юмора. Их геометрия — их секретный соус, и они хотят держать ее как можно дольше у груди. Это может беспокоить полицейских, наклоняющих голову, но, в конце концов, когда вы на нем ездите, вам это либо нравится, либо нет. * (спойлер, я сделал!) . Как только я настроил байк и посмотрел на колесо 29-дюймовой ширины 3 дюйма, я был готов крушить все, что попадалось на глаза.Мне очень хотелось, чтобы 3-дюймовые шины отлично смотрелись на байке, но они слишком сильно изгибаются под моим весом, когда должным образом накачаны, чтобы катиться по корням и т.д. , (Я использую 2.6 с на моем личном хардтейле, поэтому я и попросил 2.4). Тем не менее, я запустил обе настройки, поэтому нет необходимости вдаваться в подробности о том, какие шины использовать, кроме этого велосипеда, который позволит вам бегать практически на том, что вы предпочитаете. Пара рекомендаций Майлза заключалась в том, чтобы установить высоту седла, затем максимально приблизить руль к ровному месту и использовать одну и ту же шину, переднюю и заднюю.Он упомянул об этом, потому что они обнаружили, что это действительно показывает, как геометрия работает с двумя колесами разного размера. Как человек, который обычно издевается над инструкциями, я (в основном) выполнил… о чем я расскажу позже.

Как уже упоминалось, два колеса настолько близки по размеру, что визуально практически незаметны. Перед первым ударом педали я задавался вопросом, замечу ли я вообще что-нибудь… и было ли это хорошо или плохо, если бы я этого не заметил. Простой дорожный тест на проезжей части не нажал ни на одну из моих кнопок, ни хороших, ни плохих.Это просто было похоже на хороший горный велосипед с хардтейлом. Вывести его на тропу было непростой задачей, так как здесь, в Северной Джорджии, у нас было более 6 месяцев осадков в среднем за два… затем ударил COVID-19 вместе с укрытием на месте. Несмотря на короткое временное окно, мне посчастливилось выбраться из него так же, как и получить доступ к приличной сети секретных троп, которые никогда не закрываются сразу за моим домом. Мой гото-байк для местных трасс — это игривый хардтейл 27,5 с вилкой 150 мм, поэтому я сразу почувствовал преимущество 29-дюймового колеса, которое лучше… и быстрее катится.Переехать бревно, натирающее звезду, было так же легко, как и на моем байке 27,5, без особой разницы, когда заднее колесо зацепило его… НО, давайте вернемся назад.

Погрузочно-разгрузочные работы

Один из недостатков стандартного 29er с большей высотой оси (передняя и задняя) заключается в том, что требуется немного больше усилий, чтобы оторвать переднее колесо от земли. Это никогда не было таким большим делом, как в первые дни 29-х (длинные нижние перья и более высокая высота оси делали его ужасным).У Honey Maker был тот «щелчок» нижней оси, к которому я привык и позже обнаружил, лучше, чем у моего мотоцикла 27,5. В дополнение к более низкой высоте оси, слегка приподнятый угол шасси мотоцикла, похоже, помог в этом маневре. На данный момент я обнаружил две вещи, которые мне действительно понравились, об одной из которых я не думал, пока она не произошла.

Двумя самыми большими моими заботами были управляемость и лазание, так что давайте разберемся с ними. Участие во всем, от крутого слалома до поворотов с техническим мусором, нисколько меня не остановило.Я действительно пытался придраться к мелочам, но это было действительно естественно… совсем не похоже на ваш типичный 29er. Байк был быстрым и уверенным, но при этом не терял игривости. Я езжу довольно легко и часто езжу практически без веса на рулях в технических секциях. Honey Maker упростил эту задачу, потому что мотоцикл имел более естественный подход к препятствиям из-за очень небольшого наклона шасси велосипеда вверх. Я действительно почувствовал, как моя мускульная память на грязном велосипеде заработала, так как я мог позволить велосипедной дорожке с меньшим участием гонщика (меньше откидывающейся назад) преодолевать препятствия и в поворотах.Мое положение тела чаще оставалось немного более нейтральным, поэтому мне не приходилось танцевать на велосипеде при переходе от альпинария к крутому подъему. Именно здесь я начал ценить отзывы и больше доверять байку. Неужели все действительно намного лучше? На данный момент я не ставил ему плохих оценок и не был готов отдать ему какие-либо трофеи … но продолжайте читать.

Восхождение

У меня есть несколько подъемов, требующих манипулирования резким течением после технического спуска, поддержания скорости и немедленного сидения на кончике седла, чтобы держать переднюю часть вниз … при условии, что в баке осталось достаточно бензина, чтобы преодолеть подъем. довольно долгий резкий подъем (для перспективы, моя жена — это маленькая точка на другой стороне).Поскольку мне нечего доказывать, в 50% случаев я даже не утруждаюсь и не поднимаюсь в гору, поэтому я знал, что это будет показательный момент. Увеличенное колесо и приподнятое шасси облегчили покорение технического потока, таким образом поддерживая мою динамику почти каждый раз. Как только я начал подниматься, я почувствовал, что этот качель хочет поднять переднее колесо, но это было неплохо. Мне действительно нужно было быть осторожным, потому что, когда я все-таки ударился об один из множества камней или корней, этого оказалось достаточно, и я лишился способности управлять, по секундам за раз.Я думаю, что это можно было бы улучшить, если бы я переключился на более плоскую штангу, но суть в том, что я лазил чаще, потому что я сделал очень необходимый хороший старт.

Но, он лучше моего велосипеда… и если да, что произойдет, если я просто поменяю вилку и переднее колесо на 29er на моем? Есть только один способ узнать!!!

Снова на тех же размерах дисков…

Однажды днем ​​мои дочери захотели отдохнуть в грязи во время учебы на дому, поэтому мы сели и направились к выходу.Не заходя даже мили в лес, я заметил, что моя задняя шина потеряла немного воздуха. У борта была небольшая трещина в боковой стенке, и вернуться к моему дому, чтобы поменять Mullet на мой байк, казалось лучшей идеей. Я не прикасался к своему велосипеду месяц, и когда я это сделал, вау. Я чувствовал себя немного не на своем месте… и я люблю свой байк! Передняя часть чувствовала себя так, как будто кто-то добавил 5 фунтов веса к передней части, и я почувствовал себя более тяжелым. Я также чувствовал себя больше на вершине, чем на байке. Мой байк дергался, и, честно говоря, я был немного слабаком.Так что я вернулся к кефали после замены заднего колеса и почувствовал, что положение тела и ощущения предпочтительнее. Ну блин.

Почему бы просто не добавить 29-дюймовое колесо и вилку к моему нынешнему велосипеду?

Я получил то, что мне было нужно, из велосипеда, так что пришло время отправить обратно… но прежде, чем я это сделал, я поменял вилку и колесо на свой велосипед, чтобы посмотреть, так ли это просто или Mullet Honey Maker действительно был чем-то особенным. После настройки я сел на свой DYI 79’er и отправился в лес. Честно говоря, это было неплохо, но мне нужно оседлать все, в чем Honey Maker преуспел, прежде чем рассматривать это как простое решение.Короче говоря, это не сработало, но и сработало недостаточно хорошо. Самым большим недостатком было то, что она слишком сильно двигалась на подъемах. (проверьте угол сиденья!). Геометрия Honey Maker была гораздо более выверенной, что позволило сохранить ее более ровной. Спуск был отличным, так как он больше отбросил меня назад, как и байк лучше перекатывается, но передняя часть стала казаться немного гибкой, когда я замедлился на крутых поворотах… особенно при подъеме.

Есть негативы?

В конце концов, единственными придирками, которые я нашел, стоит упомянуть, были высота и вес переднего руля.Шток ударился о чашку гарнитуры, поэтому единственное, что я мог сделать, это переставить штанги. Во-вторых, вес. Я ни в коем случае не увлекаюсь взвешиванием, но всегда взвешиваю велосипеды для ознакомления. Мы запрограммированы думать, что если это титан, то он будет легким. Honey Maker перестроен, поэтому он может выдержать гораздо больше, чем ваш типичный гонщик XC, а сама сборка ни в коем случае не была легкой, так как не было углерода, а впереди RockShox Pike Ultimate. Все вместе велосипед, (размер большой, с 2.4 шины), весил 29,5 фунтов.

Геометрия… сорт

Нет, геометрическая диаграмма не имеет смысла. В то время как традиция заставляет меня хотеть знать числа, своего рода слепой тест, не зная, чего ожидать, был довольно изящным. С точки зрения потребителя… ну, выше.

Наличие

Итак, как вы собираетесь его получить? Это единственный велосипед, который они продают? Что делать, если вам нужно что-то подешевле? Полная подвеска?

Один интересный кикер, если вы не живете в пустынном районе, Mullet Cycle продают свои велосипеды только через местный веломагазин.Я очень хорошо владею потребительским рынком, где стоит велосипедная индустрия и куда ей нужно идти, так что это меня немного подбросило… но освежающе. Они действительно хотят, чтобы Mullet Cycles выходила на рынок по каналам, которые могут выстраивать их бренд через взаимодействие между людьми и опыт езды, а также постепенно наращивать, не двигаясь слишком быстро и не взрывая их лицо. В настоящее время Titanium Honey Maker есть в наличии и отлично продается.

Алюминий впереди?

В разработке будут алюминиевый производитель меда, миротворец с полной подвеской и создатель сделки… ГРАВИРОВОЙ ВЕЛОСИПЕД С МИКСИРОВАННЫМИ КОЛЕСАМИ! Алюминиевый производитель меда будет стоить 999 долларов США / 2499 долларов за раму в сборе, а цена Peace Maker (только гидроформованный алюминий) с полной подвеской составит около 1899 долларов / 3 доллара.999, как оптимизированная одноповоротная платформа, которая, как утверждается, извлекает выгоду из колес разного размера. Гравийный велосипед Deal Maker будет доступен в версиях Ti Single Speed, Ti Geared и Steel Single Speed. Предварительные заказы на новые модели начнутся в июне.

Часть меня предположила, что мне не понравится этот байк или он будет в лучшем случае «аккуратным», но работа и эксперименты Майка Видовича, а также маневренность Майлза Шварца, казалось, окупились.

mulletcycles.com

Burley Honey Bee Bike Trailer Обзор

Вы ищете прицеп, чтобы буксировать детей по велосипедным дорожкам для развлечения, легких приключений ИЛИ, может быть, вы хотите больше ездить на велосипеде с ребенком на буксире? В любом случае вам стоит взглянуть на медоносную пчелу Берли.

Для многих родителей мысль о покупке качественного велосипедного прицепа является болезненной. Они недешевы, и дети перерастают их за несколько лет. Но «дешевые» прицепы не буксируют и не так функциональны, как прицеп более высокого качества.

Вот почему нам нравится медоносная пчела. Это бюджетный прицеп , который не разорит банк, но предлагает высококачественную конструкцию, долговечность и возможность преобразования его в коляску для дополнительной функциональности.

Краткий обзор

Плюсы:

• Легкая алюминиевая рама / каркас безопасности
• Простое крепление для велосипедного рычага / колесо прогулочной коляски
• Водонепроницаемый чехол и ткань из полиэстера
• Легко складывается для хранения и транспортировки
• Просторное грузовое пространство

Минусы :

• Без напольного коврика или жесткого пластикового дна
• Без подвески и без подушек сиденья

Цена : 399 долларов.99

Качественное строительство по приемлемой цене

Многие велосипедные прицепы рассчитаны на одного гонщика и стоят до тысячи долларов. Это довольно большая таблетка, которую стоит проглотить для трейлера, который будет использоваться в течение нескольких коротких лет.

Burley учла это при разработке Honey Bee, и они предоставили трейлер, который не только вмещает двоих детей и снаряжение, но и стоит меньше половины от стоимости других высококлассных трейлеров, представленных на рынке.Конечно, некоторые из уникальных маленьких функций, которые увеличивают затраты на другие прицепы, здесь не включены, но Honey Bee — это высококачественный, прочный и функциональный велосипедный прицеп (и коляска)!

Алюминиевая рама действует как каркас безопасности… и легко складывается

Алюминиевая рама — это простой, но безопасный дизайн, который предлагает достаточно места в салоне для детей, чтобы с комфортом сидеть и отдыхать, при этом обеспечивая грузового пространства за сиденьями для всех необходимых игрушек и снаряжения. Регулируемый руль можно переместить в переднее положение в режиме прицепа, чтобы в случае аварии он действовал как дополнительная дуга безопасности. Опрокидывание велосипедных прицепов — не такая уж редкость, и если ваш ребенок не пристегнут, они будут хорошо защищены.

Рама также легко складывается для хранения и транспортировки . Систему защелок, удерживающую верхнюю планку на месте, легко освободить и либо откинуть вниз (либо снова поднять). Колеса включаются и выключаются нажатием центральной кнопки.

Вы можете сделать все это за считанные минуты, и я обнаружил, что рухнуть намного легче, чем многие другие велосипедные прицепы, представленные на рынке.

Легкость и удобство буксировки

Материал рамы способствует общей легкости конструкции , которая составляет 25,2 фунта . Это не самый легкий прицеп на рынке, но он вполне респектабельный и его легко буксировать.

Колеса также способствуют плавной буксировке. Многие «бюджетные» прицепы имеют меньшие 16-дюймовые колеса, которые катятся медленнее, а многие даже имеют пластиковые диски.Burley Honey Bee имеет высококачественных быстро вращающихся 20-дюймовых колес.

легко трансформируется с велосипедного прицепа в коляску (и обратно)

В режиме прицепа Burley Honey Bee прикрепляется к вашему велосипеду с помощью прилагаемого рычага, который устанавливается на сцепное устройство и прикрепляется к задней оси. После того, как сцепка будет установлена ​​на оси, это займет секунды.

Отметим, что фаркоп подходит для велосипедов с помощью быстросъемного вертела. (Это большинство байков).Если у вас есть горный велосипед более высокого класса (или некоторые дорогие дорожные велосипеды), то у вас может быть сквозная ось. В этом случае вам понадобится преобразователь сквозной оси. Вы можете купить его у Берли * или, если хотите, у The Robert Axle Project.

Этот метод крепления является стандартным для велосипедных прицепов. Однако уникальность Burley Honey Bee заключается в ее превращении в коляску. В отличие от многих других прицепов, прогулочное колесо подвешено с помощью крепления и шарнира, что позволяет перемещать его вверх и в сторону в режиме велосипеда, но когда приходит время для режима прогулочной коляски, колесо легко опускается.

Это означает, что нет необходимости носить с собой дополнительные приспособления во время городских приключений, и вы можете легко заблокировать свой велосипед, продолжая носить с собой детей и все остальное в режиме коляски, а затем вернуться к велосипеду. Это, безусловно, моя любимая особенность трейлеров Берли.

В качестве прогулочной коляски прицеп легко толкать, а регулируемая ручка может быть переведена в несколько положений для оптимального комфорта и простоты использования. Дети могут оставаться в прицепе во время перехода из режима велосипеда в режим коляски и обратно.

В режиме велосипеда прицеп легко тянуть, и он остается на одной линии с байком. Рычаг прочный и не создает ощущения, что прицеп может опрокинуться или раскачиваться.

Радиус поворота идеален и облегчает маневрирование. . Тем не менее, поскольку это двойной прицеп, он немного шире, чем другие одинарные прицепы, и может быть труднее проехать через ограниченное пространство, чем более узкий прицеп.

Никакая подвеска и мягкие сиденья не сделают поездку комфортной

Единственная жалоба на Burley Honey Bee заключается в том, что отсутствие подвески и мягких сидений может сделать езду на менее комфортной.Некоторые дети могут вообще не замечать, но если вы используете трейлер для более длительных поездок, некоторые дети могут начать ныть.

Отсутствие этих функций снижает цену, но, в частности, отсутствие мягких сидений является для меня препятствием. Хорошей новостью является то, что вы всегда можете добавить мягкие сиденья от Burley *, и цена по-прежнему ниже, чем у других прицепов Burley более высокого класса.

Несмотря на то, что у этого прицепа нет подвески, которая бы поглощала неровности и неровности, он достаточно хорошо управляем, чтобы ездить по грунтовым дорогам и легкому гравию.Однако, если вы часто собираетесь кататься по ухабистой поверхности, я бы рекомендовал перейти на Burley Encore X с подвеской.

Обложка и ткань превосходят большинство бюджетных трейлеров

По сравнению с дешевыми материалами большинства прицепов начального уровня конструкция Honey Bee намного лучше. Материал, используемый для покрытия рамы, — водостойкий и имеет сетчатую дверь, которая может укрыть ваших малышей, оставляя профиль под открытым небом, но при этом защищая их от элементов.

Также имеется дождевик , чтобы при необходимости закрыть их. Положите детей в спальный мешок или одеяло, и они будут оставаться в тепле и сухости практически при любых погодных условиях.

Следует упомянуть, что Honey Bee НЕ имеет солнцезащитного козырька . Мы видели, как некоторые родители добавляли свои собственные.

Полиэфирный материал прочен, но, возможно, не так высокого качества, как у конкурентов высокого класса. Если вы планируете использовать трейлер для ТЯЖЕЛОГО использования, вы можете захотеть обновить его, но для подавляющего большинства родителей это подойдет.

Еще одна область, где прицеп менее долговечен, чем более дорогие прицепы, — это пол. Пол не армирован, и хотя Burley предлагает более дорогие модели с более прочными вариантами пола, полиэстера должно хватить, чтобы не допустить попадания воды и мусора, а также предоставить платформу для отдыха маленьких ног. Более того, Burley встроил классную функцию, в которой передняя и нижняя часть материала прикрепляется к липучке и может быть освобождена, чтобы дети могли легко входить и выходить из прицепа.

Достаточно места для перевозки всего вашего снаряжения

Посмотрим правде в глаза: чтобы пойти куда угодно с детьми, нужно много вещей. Вы можете взять с собой мячи и игры в парк или пальто и ботинки на горку для катания на санях.

К счастью, в Burley Honey Bee имеется обильных складских мест . За сиденьями есть большое открытое пространство, в которое может поместиться совсем немного вещей. Внутри пассажирской части прицепа есть сетчатые карманы меньшего размера для бутылок с водой, маленьких игрушек или пустышек.‘

Однако следует иметь в виду, что сиденья Honeybee не имеют прокладки, поэтому, если место для хранения заполнено до предела, это может повлиять на комфорт сидений.

5-точечные ремни безопасности для детей

Некоторые бюджетные велосипедные прицепы имеют только поясной ремень. А вот Burley Honey Bee имеет двух 5-точечных ремней безопасности, чтобы ваши дети были в безопасности.

Сами ремни качественные, но им не хватает набивки, как у Burley Encore X, и некоторые дети могут пожаловаться на натирание ремней.Опять же, я бы порекомендовал повысить категорию мест.

Позади головы находится область из мягкой сетки, которая представляет собой углубление для шлема. Это позволяет голове вашего ребенка отклоняться назад, не выталкивая шлем вперед.

Другие функции безопасности включают отражатели спереди, сзади и по бокам, а также флаг.

Можно использовать для одного или двух детей

Burley Honey Bee поставляется с двумя 5-точечными ремнями безопасности, но их легко использовать и для одного ребенка. (Больше места для хранения и плеча!).

Если вы используете его для двоих детей, имейте в виду, что они будут немного уютными. Burley Honey Bee уже, чем некоторые двухместные прицепы, что отлично с точки зрения маневренности, но обеспечивает меньше места для плеч. О чем следует помнить, если ваши дети склонны к ссорам.

Ножной тормоз прост в использовании

Тормоз Burley Honey Bee очень прост в использовании. Поверните рычаг ногой (или рукой), и прицеп останется на месте.

В прошлом мы боролись с другими тормозами, и конструкция Берли легкая и эффективная.Отличная работа!

Совместимость с 16-дюймовыми колесами большого размера

Хотя Burley Honey Bee несовместима со многими аксессуарами Burley (такими как комплект для бега и лыж), он совместим с колесами большого размера 16 дюймов. Эти мускулистые шины большого объема отлично подходят, если вы хотите продолжать ездить зимой, так как они обеспечивают превосходное сцепление с дорогой и хорошо себя чувствуют на снегу.

Они также хорошо работают на песке и бездорожье. Тем не менее, отсутствие подвески на Burley Honey Bee будет сдерживать вас, если вы слишком далеко отойдете от асфальтированных дорог.Если вы планируете кататься по гравию, выберите прицеп более высокого класса.

Сравнение «Медоносной пчелы» с другими прицепами Burley

Burley Bee * — это предложение Берли начального уровня. Она почти идентична Honey Bee, но не позволяет использовать ее в качестве коляски. Если вы хотите функциональность коляски с ограниченным бюджетом, то вам нужна пчела Honey Bee.

Отсюда следующим шагом будет Burley Encore X. Это дополнительные 200 долларов, но предлагает множество дополнительных услуг.

Encore X предлагает подвеску, возможность использования ее с другими мультиспортивными комплектами (бег, лыжи и т. Д.), Мягкие сиденья и солнцезащитный козырек. На мой взгляд, это стоит дополнительных денег, если вы планируете много использовать прицеп, поскольку он добавляет дополнительный комфорт вашему ребенку.

Берли медоносная пчела против конкурса

Ближайшим конкурентом Burley Honey Bee, вероятно, является Thule Coaster XT *. Он немного дороже, чем Honey Bee (429 долларов против 399 долларов), но предлагает то же самое — двойные сиденья, переоборудование коляски.

Различить их особо нечего, хотя я поспорю с небольшим преимуществом «Медоносной пчелы». Я думаю, что функциональность Honey Bee (складывание, переоборудование столлера, ножной тормоз) немного проще, чем у Thule.

По сравнению с другими бюджетными прицепами, такими как Instep или Schwinn, Burley Honey Bee на голову выше. Что лучше? Металлические (не пластиковые) колеса, более плавная буксировка, прочная конструкция, более высокий предел веса, лучшая функциональность. Да, медоносная пчела может быть немного дороже, но она стоит каждого пенни.

Bottom-Line: Велосипедный прицеп начального уровня, который не «дешевый»

Burley Honey bee — это велосипедный прицеп (и коляска!) Начального уровня, который на самом деле прочен и приятен в использовании. В нем нет всех функций прицепов более высокого класса, но он содержит все необходимые функции, чтобы безопасно кататься со своими малышами.

Подробнее

Honda CB Hornet 2021 | Цена | Обзор

Выберите Ваш регион BarishalBholaBoguraChandpurChapai-NawabgonjChattagramChuadangaCox’SbazarCumillaDhakaDinajpurFaridpurFeniGaibandhaGazipurGopalganjHabiganjJamalpurJashoreJhenaidhahJoypurhatKhagrachariKhulnaKishoreganjKishoregonjKurigramKushtiaLalmonirhatLaxmipurMadaripurMaguraManikganjManikgonjMeherpurMoulvibazarMymensinghNaogaonNarailNarayanganjNarsingdiNatoreNetrokonaNilphamariNoakhaliPabnaPanchagarhRajbariRajshahiRangpurSatkhiraShatkhiraSherpurSirajgonjSylhetTangailThakurgaon

8 017 : С.O. Colony (напротив офиса T&T), Sadar Road, Joypurhat Город: Khagrachari Название компании: AMBIYA TRADERS Номер телефона: 01718-462341 Адрес: College Road, Narikel Bagan, Khagrachari Khulna City: Khulna Название компании: HS AUTOS LTD. Номер телефона: 01712-2 Адрес: Маджид Шарани, Сонаданга, Хулна Город: Хулна Название компании: ALIM MOTORS Номер телефона: 01716-240686 Адрес: Chuknaguria Bazar, Dumuria Bazar Road Khulna Город: Khulna Название компании: MOMO MOTORS Номер телефона: 01719-100315 Адрес: Nirala More, Sher-e-Bangla Road, Khulna. Город: Kishoreganj Название компании: ANIK HONDA GALLERY Номер телефона: 01751-442827 Адрес: Katiadi Bus Stand, Katiadi, Kishoreganj-2330, Город: Kishoreganj 916ANDA 916ANDA 916ANDA Телефон 916ANDA 916ANDA HONDA Название компании: : Адрес: Номер холдинга: 976, Зила Сварони море, Ботриш, Кишорегандж Садар, Кишорегандж -2300 Город: Кишорегонж Название компании: ШАХАНАЗ ЗАМАН МОТОРС Телефон: 017120000 , Пакундиа, Кишоргондж Город: Куриграм Название компании: HONDA BAZAR Номер телефона: 01904-220096 Адрес: Ибрагим Плаза, Сабуджпара, Куриграм-5600 Город: Куштия 916ORS18 Название компании: MOT17 MOT17 Номер: 01749-064912 Адрес: Pach Rastar More, Shapla Chattar, Kushtia Город: Kushtia Название компании: M.S HONDA MART Номер телефона: 01746-366311 Адрес: Godown More, Veramara, Kustia Город: Lalmonirhat Название компании: LIKHON BIKE CORNER Номер телефона: 01722-494794 916 Mission More Адрес: 916 Sad , Lalmonirhat Город: Laxmipur Название компании: BEAUTY AUTOMOBILES Номер телефона: 01705-453344 Адрес: Dhaka-Raipur Highway Road, станция Uttar (напротив Old Girl’s College), Sadar, Laxmipur 916 Madaripur Название компании: M / S PADMA MOTORS Номер телефона: 01731-614140 Адрес: Main Road, Управление прилегающего района, Madaripur — 7900 Город: Magura Название компании: BISWAS AUTO Номер телефона: 01786-311451 Адрес: Vianar More, Magura Город: Manikganj Название компании: MAA MOTORS Номер телефона: 01713-500828 Адрес: Shaheed Rafiq Sarani, Singair, Manikganj Город: Manikgonj Название компании: AZAD MOTORS Номер телефона: 01709-689791 Адрес: 41, Shahid Rafiq Sarak, Manikgonj Город: HER Meherpur Номер телефона: 01715-374252 Адрес: Court Road, Bakultola, Meherpur Город: Moulvibazar Название компании: SHEIKH MOTORS Номер телефона: 01717-130941 Адрес: Sylhetag Road, Kashidumbad Road, Rashidumbag Road, Rashidumbag Road, Rashidumbag Road, Rashidumbad Road, Rashidumbad Road, Rashidumbad Road, Rashidumbad Road, Rashidumbad Road Moulvibazar Город: Mymensingh Название компании: ANIS ENTERPRISE Номер телефона: 01719-074977 Адрес: 88, C.K. Ghosh Road, Mymensingh Город: Mymensingh Название компании: HAQUE AUTOS Номер телефона: 01761-980041 Адрес: Gool Chattar, Sherpur Road, Phulpur, Mymenshing Город: Mymensingh MADIN MOTORS Номер телефона: 01978-252201 Адрес: Patgudam More, Mymenshing Город: Mymensingh Название компании: ATIK HONDA Номер телефона: 01774-993780 Адрес: Main Road, Fulbaria bazar, Fulbaria bazar, Город: Mymensingh Название компании: SIDDIK HONDA Номер телефона: Адрес: Shop # 1, Супермаркет New Haque, автобусная остановка, Bhaluka Pourashova, Mymensingh -2240 Город: Naogaon HSAN: A ТРЕЙДИНГ Номер телефона: 01711-180266 Адрес: Торговый центр Ахсан, Рубир Море, главная дорога, Наогаон Город: Наогаон Название компании: AFROJA HONDA CENTER Номер телефона: 01724-338888 Адрес: Сардар Пара Море, Наджипур, Патнитола, Наогаон Город: Наогаон Название компании: S.M HONDA Номер телефона: 01714-425252 Адрес: Wahida Plaza, Hospital Road, Joypur, Shapahar, Naogaon. Город: Наогаон Название компании: AHSAN TRADING NIAMATPUR Номер телефона: 01711-180266 Адрес: Main Road, Niamatpur Bazar, Niamatpur Город: Narail Название компании: VENUS VENUS Название компании: VENUS 01914-498956 Адрес: Jessore Road, Rupganj Bazar, Narail Город: Narayanganj Название компании: HONDA EMPORIUM Номер телефона: 01841-030509 Адрес: Rabet Al Hasan Shopping Centre, Gultaka Shopping Centre, Bhultaka Бхулта, Рупгандж, Нараянгандж Город: Нараянгандж Название компании: ISHINA MOTORS Номер телефона: 01711-505133 Адрес: Восточный Иштехар, Чанмари, Фатуллах, Нараянгандж — 1420 917 Название предприятия: ISHINA 916 МОТОРС Номер телефона: 01840-999199 Адрес: Джайлхана Мор, Веланагар, Нарсингди Город: Наторе Название компании: 91 618 KARNAPHULI INDUSTRY LTD. Номер телефона: 01730-730985 Адрес: 112/2 Чаукрампур, Харишпур, Наторе Садар, Натаре Город: Нетрокона Название компании: АЙМАН ХОНДА Номер телефона: 01707-005602 Адрес: 916 Нетрокона — 2400 Город: Нильпхамари Название компании: ISLAM MOTORS Номер телефона: 01855-999080 Адрес: Rangpur Road, Syedpur, Nilphamari Город: Nilphamari Название компании MOTORS: Nilphamari MOTORS 01714-203657 Адрес: Hazi Mohosir Sarak (Near Islami Bank Ltd.), Nilphamari Город: Ноакхали Название компании: HONDA GALLERY Номер телефона: 01689-510515 Адрес: Harinarainpur, Maijdee Court, Main Road, Noakhali Город: PabnaACE HONDA HONDA Телефон: HONDA Телефон: Номер: 01718-282294 Адрес: Радханагар (рядом с Трипти Нилой), Пабна Город: Пабна Название компании: HONDA POINT Номер телефона: 01914-707734 Адрес: Chatmohor College Gate, Chatmohor College Gate, Narmohorikel Pabna Город: Pabna Название компании: HONDA VALLEY Номер телефона: 01717-555878 Адрес: Station Road, Ishwardi, Pabna Город: Panchagarh Название компании: SA AUTO 018 Телефон: 9- 823663 Адрес: Tetuliya Road, Panchagarh Город: Panchagarh Название компании: SHAMIM AUTO BODA Номер телефона: 01979-823688 Адрес: Panchagarh Road, (рядом с супермаркетом Khudeza) Бода Базар, Панчагарх Город: Rajbari Название компании: CHOWDHURY MOTORS Номер телефона: 01740-581807 Адрес: Ankur School & College Market, Ukariilpara16, Rajbari Rajshahi Название компании: MITHUN HONDA Номер телефона: 01717-268252 Адрес: Baneshwar Bazar, Rajshahi Город: Rajshahi Название компании: MITHUN HONDA — Адрес 2 916 Телефонный номер: 2 2 916 Rani Bazar, Rajshahi Город: Rajshahi Название компании: UNITED HONDA PALACE Номер телефона: 01735-575526 Адрес: Main Road (напротив полицейского лагеря), Taherpur Bazar, Bagmara, 6251 Rajshahi Название компании: RAHMAN HONDA Номер телефона: 01720-214400 Адрес: Keshorhat Bazar, Mohonpur, Rajshahi Город: Rajshahi B Usiness Имя: ШИШИР ХОНДА РОХАНПУР Номер телефона: 01711-022966 Адрес: Мукташа Холл Роуд (Новый мостовой круг), Роханпур, Чапай Навабгондж Город: Рангпур Название компании: NIRMAN Телефон: HONDA -109906 Адрес: 126, Мозида Бхабан, станция, Рангпур Город: Рангпур Название компании: S.B. AUTOS Номер телефона: 01750-933711 Адрес: Shathibari, Mitapukur, Rangpur Город: Rangpur Название компании: ALAM MOTORS Номер телефона: 01318-071207 Адрес: Stand Nageshari, Nageshari Куриграм Город: Сатхира Название компании: DAUD MOTORS Номер телефона: 01725-6 Адрес: Thana Road, Kolaroa, Satkhira, Khulna — 9410 Город: Шатхира Название компании: HONDA WING : 01977-067672 Адрес: Jessore Road, Rosulpur, Satkhira Город: Sherpur Название компании: LUTFIA MOTORS Номер телефона: 01756-047979 Адрес: Kharampur, Sherjgon 916 Sherjgon City Название: : М.R. HONDA PALACE Номер телефона: 01711-460060 Адрес: SS Road, Sirajgonj Город: Силхет Название компании: FIROZ MOTORS Номер телефона: 01736-147194 Адрес: Naiorpol, Город: Силь Sylhet Название компании: FIROZ AUTOS Номер телефона: 01674-742525 Адрес: Firoz Center, Nayasarak Road, Chowhatta, Sylhet — 3100 Город: Tangail Название компании: HAQUE MOTORS Номер телефона: -765294 Адрес: Jamalpur Road, Madhupur, Tangail Город: Tangail Название компании: ZAM ZAM MOTORS Номер телефона: 01792-006664 Адрес: Biswash Bekta, Mymensingh16 Thaka17 City: 916 Thaka17 City: 916 Thaka17 Название компании: SHAMIM AUTO Номер телефона: 01819-823663 Адрес: College Road, Thakurgaon Город: Thakurgaon Название компании: SHAMIM AU TO — 2 Номер телефона: 01819-823663 Адрес: College Road, Ranishankail, Thakurgaon.